1;茨城で大規模ＲＣＣＰ～コンクリート舗装
今年度の国土交通省の道路関係予算にコンクリート舗装の積極的活用が盛り込まれ、脚光を浴びるコンクリート舗装。民間企業もコンクリート舗装を評価し、採用している。茨城県の日立建機常陸那珂臨港工場の増設工事で、転圧コンクリート舗装（ＲＣＣＰ）が１万４千m2（約２７００m3）施工された＝写真。ＲＣＣＰは、単位水量を大幅に減らした超硬練りコンクリートを用いて養生期間を短縮することにより、施工から約３日で交通解放できる。また、初期建設費用は通常のコンクリート舗装に比べ約２割削減できる。
ＲＣＣＰは１９８０年代に日本に導入され、９０年代には民間工場の構内舗装や、港湾施設などを中心に施工実績を重ねた。セメント協会によると、２０１１年４月までに２９６万m2の施工実績がある。ＲＣＣＰは、新東名高速道工事で採用された連続鉄筋コンクリート舗装（ＣＲＣＰ）、ポーラスコンクリート舗装など複数あるコンクリート舗装メニューの中で大きなシェアを占めているわけではないが、道路会社が持つアスファルト用の機械を使用できる点が評価されている。ＲＣＣＰの技術資料として、セメント協会は転圧コンクリート舗装の耐久性目視調査報告書、日本道路協会は転圧コンクリート舗装技術指針を発刊している。
同工場は０８年の新設時に重機などを仮置きするヤードや通路にＲＣＣＰを約４万m2（約８千m3、版圧２０cm）施工した。今回の増設工事でもＲＣＣＰの長期耐久性を評価して、重機ヤードなどに採用した。前回と同様に茨城県北部生コン協組（水戸市）の組合員、茨城太平洋生コンひたちなか工場、日立生コン日立工場がＲＣＣＰ用コンクリートを出荷した。
昨年１２月から工事が始まり、１月１１日には１２６０m2（２５２m3）を施工した。生コンの品質は設計基準曲げ強度（２８日）が５・８Ｎ／mm2のため１週強度で５・２２Ｎ、締固め率は９６％以上を目標値とした。生コンはダンプで１台当たり４m3輸送し、運搬中はコンクリート中の水分蒸発を防ぐためシートで覆った。
普及活動に活かす
今回のＲＣＣＰの施工を今後の普及活動に活かすため、茨城生コン工組は１１日に茨城県の道路発注担当者を対象にコンクリート舗装見学会を開催。茨城県の道路発注担当者らはＲＣＣＰ用生コンを手に取って品質を確認したほか、施工期間や養生方法などを施工者に質問した。同工組の宮田勲理事長は「生コン業界もコンクリート舗装の受注拡大に動いている。国土交通省がコンクリート舗装を積極的に活用するとしているが、県の直轄工事でも採用をお願いしたい」と語った。
