1;早期交通解放を実現～コンクリート舗装
交通解放に時間がかかるとのコンクリート舗装の弱点解消を目指してセメント協会が開発した１ＤＡＹ ＰＡＶＥ（早期交通解放型コンクリート舗装）の施工実績が増えている。宇部興産は自社内の産業道路で１ＤＡＹ ＰＡＶＥを採用、５日にセメント協会と共同で現場見学会を開催した。１ＤＡＹ ＰＡＶＥは１日で交通解放が可能になる曲げ強度３・５Ｎ／mm2以上を発現。一般的な生コン工場に常備されている早強ポルトランドセメントと高性能ＡＥ減水剤を用いることから、生コン業界も１ＤＡＹ ＰＡＶＥの普及拡大に期待を寄せている。
１ＤＡＹ ＰＡＶＥはこれまで、太平洋セメントの熊谷工場や宇治川堤防工事などで採用されており、今回が９例目。宇部興産としては今年３月に技術開発研究所の場内ヤード新設工事で採用しており今回で２回目となる。
１ＤＡＹ ＰＡＶＥが採用されたのは、同社グループの産業道路「弥生道路」（山口県宇部市）。施工見学会には生コン、セメント関係者のほか、山口県や宇部市などの発注者も含めて約７０名が参加した。
弥生道路は約５０年間にわたって供用されており、大型車両が１日平均７００台通行する交通量の多い産業道路。老朽化が著しいため２０１２～１５年の４期に分けて改修工事を実施しており、２期工事で１ＤＡＹ ＰＡＶＥを採用した。施工延長は１６８ｍ、片側１車線３・７５ｍで、施工面積は１ＤＹ ＰＡＶＥの施工としては過去最大となる６３０m2。
生コンの製造は萩森興産宇部工場が行った。セメントは早強ポルトランドセメント、骨材は砕石、石灰石砕砂を使用し、水セメント比を小さくしたうえで高性能ＡＥ減水剤を使用した。
今年３月の技術開発研究所での施工では、生コンの粘性が高く仕上げが難しいとの指摘があったことを受けて、配合を修正。混和剤を粘性が低いものに、粗骨材かさ容積を０・６８m3／m3から０・７３m3／m3に変更した。「施工会社からは前回よりも施工しやすいとの評価をいただいた。１時間当たり１０mのペースで施工できている」（宇部興産建設資材カンパニー技術開発研究所の松永篤所長）。１日曲げ強度は５・３Ｎ／mm2で、交通解放に必要な強度を確保している。
見学会であいさつしたセメント協会の時政宏常務理事は、１ＤＡＹ ＰＡＶＥがコンクリート舗装の欠点と言われている点を改善していることを強調したうえで、「改善、発展できる技術だと思っているのでたくさんの意見をいただければと思っている。ＮＥＴＩＳにも登録申請中であり、近々登録される見通しとなっている」と述べた。
